甲府 9:38 −【中央本線】− 10:24 大月 10:28 −【中央線】− 12:13 東京 −【山手線】− 浜松町 −【東京モノレール】− 羽田空港 14:50 ==【AirDo017便】== 16:20 新千歳空港 16:49 −【[快]エアポート167号】− 17:17 新札幌 −【地下鉄東西線】− 宮の沢 −【地下鉄東西線】− 大通 −【地下鉄東豊線】− 栄町 −【地下鉄東豊線】− 福住 −【地下鉄東豊線】− 大通 −【地下鉄南北線】− 麻生 −【地下鉄南北線】− 真駒内 −【地下鉄南北線】− 札幌 22:25 −【[特]オホーツク９号(指定席)】− 5:16 北見

AirDoはANAと共同運航の形態となっているので、自動チェックイン機などANA同様に使えます。 北斗星が東北本線分断の影響で運賃が大幅値上げになってしまい、飛行機の方がはるかに安く 北海道へ行けるようになってしまったのは複雑な気分です。 飛行機は、猪苗代湖・田沢湖・十和田湖の上空を通過します。　

乗り歩きには一日乗車券(800円)が安くて便利です。 札幌駅のコインロッカーはJR駅は伝統的に地下鉄駅より100円高い設定(JR:400円・地下鉄:300円) になっているので、荷物は地下鉄側を利用したほうがお得(というより普通)です。

特急気動車の編成の中に寝台客車をはさんだ珍しい編成です。
真夜中の大雪山麓はまったくの闇の中を進みます。　

札幌 22:25 −【[特]オホーツク９号(指定席)】− 5:16 北見 6:02 −【ふるさと銀河線(池北線)】− 6:38 置戸 6:41 −【ふるさと銀河線(池北線)】− 8:46 池田 9:37 −【[特]おおぞら１号】− 10:52 釧路 11:03 −【[快]ノサップ号】− 13:09 根室 13:15 ==【根室交通】== 13:50 納沙布岬 15:00 ==【根室交通】== 15:35 根室 15:50 −【根室本線】− 15:52 東根室・・・根室 18:53 −【根室本線】− 21:08 釧路

国鉄池北線が第三セクター化された路線です。 北見・池田間140Kmの路線で北海道の内陸部を走っていますが途中小高い丘陵地帯のような所を 延々と走るもののトンネルもなく分水嶺を越えてしまう珍しい路線です。 沿線には有名観光地も無く地味な路線ですが、丘陵地帯を走る風景は北海道らしい光景です。

現在のところ日本最東端の岬(本当は南鳥島が最東端)です。 すぐ近くに北方領土が見えるはずですが、当日は天気は良いのに海からの深い霧が立ち込めて 眺望はききませんでした。　風も冷たく、いかにも最果ての地の雰囲気でした。

日本最東端の東根室駅は根室市の住宅街の外れにある寂しい無人駅です。
列車本数が少ないので、根室〜東根室駅間は片道を歩いたほうが便利です。 東根室駅から根室駅へは徒歩25分くらいですが、逆だと幹線道路から東根室駅への 入り口の道がわかりにくいので注意が必要です。
根室駅のはずれに根室本線終点の標識が立っています。　

ＴＥＬ：0154-22-3111
釧路駅から徒歩３分くらいの場所にありたいへん便利です。 設備は少々くたびれていましたが、料金も安く、朝食に出てきた鮭が美味しかったです。　

釧路 9:00 −【[快]しれとこ号】− 12:06 網走 13:10 ==【定観・能取岬コース】== 16:35 網走 16:56 ==【釧網本線】== 17:27 北浜駅前

本線とは名ばかりの閑散路線ですが、釧路湿原・釧北峠・オホーツク海と車窓風景は素晴らしい路線です。 なお、釧北峠の川湯温泉〜緑間は特に列車本数が少ないので注意が必要です。　

能取岬・天都山・網走監獄博物館を巡る観光バスが便利です。
特に能取岬は路線バスがないので不便ですが、いかにも最果ての岬の風情があり是非立ち寄ってみてください。

ＴＥＬ：0152-46-2630
北浜駅から徒歩10分くらいで、途中には貴重なコンビニがあります。 YHの前がトウフツ湖で、北へ帰る前の白鳥がいました。また、朝は玄関前に野生のリスがやってきました。　

白鳥公園入口 8:43 ==【網走バス】== 8:48 原生花園 9:52 ==【網走バス】== 9:57 北浜 10:15 −【[快]しれとこ号】− 11:55 摩周 12:10 ==【阿寒バス】== 12:35 摩周第一展望台 12:55 ==【阿寒バス】== 13:20 摩周(弟子屈温泉) 13:43 −【釧網本線】− 14:21 茅沼(丹頂鶴・茅沼温泉) 16:26 −【釧網本線】− 17:38 緑(緑の湯) 20:15 −【釧網本線】− 22:23 釧路 23:00 −【[特]まりも号(B寝台)】− 5:50 札幌

流氷が去り、花にはまだ遠いこの時期は荒涼とした風景が広がるだけでした。
五月一日から原生花園臨時駅が開設されています。　

摩周駅〜摩周第一展望台間に５月１日から一日２便の路線バスが運行されています。 それ以外は阿寒湖〜美幌駅間の定期観光バス区間利用という方法もあります。
不便なようですが、本数の少ない釧網本線とはちゃんと接続しているので汽車旅では 意外と訪れやすい湖です。

釧路湿原のはずれにある訪れる人も少ない小さな無人駅ですが、有人駅時代からの餌付けにより丹頂鶴がやってくる 駅として有名です(現在は地元の人が餌付けを引き継いでいるそうです)。丹頂鶴は春〜秋の間は湿原の奥に 帰ってしまうのですが、幸運にもまだ３羽が１０分間ほど姿を見せてくれました。
また、駅から徒歩１５分位のところに「くしろ湿原パーク　憩の家かや沼」があり、釧路湿原を眺めながら かけ流しの温泉(食塩泉)に入ることができたので、２時間程度の列車待ちもあっという間でした。

釧網本線沿いには温泉が多く、この「緑の湯」も緑駅のすぐ隣にあります。設備も整って料金も安く、 最終列車まで休憩室でのんびりとくつろげます。この最終列車(上り下りとも)に乗ると終点(釧路・網走) でそれぞれ札幌行きの夜行列車に接続するので、この温泉は汽車旅では利用価値が高いです。 緑駅も小さな駅ですが、幸運にも駅の近くに食堂が一軒だけあります。　

特急気動車の編成の中に寝台客車をはさんだ珍しい編成です。
この寝台車(B寝台)は夏場以外は3000円で利用できるのでたいへんお得です。　

釧路 23:00 −【[特]まりも号(B寝台)】− 5:50 札幌 6:18 −【札沼線】− 7:01 石狩当別 7:04 −【札沼線】− 8:00 浦臼 9:06 −【札沼線】− 9:29 新十津川 ・・・ 十津川役場前 : ==【バス】== : 滝川 11:47 −【函館本線】− 12:28 岩見沢 12:53 −【室蘭本線】− 14:17 苫小牧 14:20 −【日高本線】− 15:54 新冠

札幌周辺では「学園都市線」と呼ばれ非電化ながら複線の通勤通学の「国電」並みの路線ですが、 末端の新十津川付近では単行ワンマン気動車が一日３往復だけの超閑散路線になってしまいます。
以前は留萌本線の石狩沼田まで線路が延びていたそうですが、現在では廃止されてしまい新十津川駅 が終着駅になっています。
新十津川駅から徒歩５分くらいのところに新十津川村役場があり、函館本線の滝川駅行きのバスが ありますが、道路の交通量のわりに便数は少なく、1〜2時間に１本程度と不便です。
石狩川の対岸がすぐに滝川駅で、歩いても３Kmないようです。また、役場前にはタクシーの営業所も あるので急ぐ場合は活用できそうでした。

ＴＥＬ：01464-7-2317
日高のサラブレッド銀座の近くにある、居心地の良いYHです。
オグリキャップも近くにいます。

新冠(周辺サイクリング) 16:16 −【日高本線・優駿浪漫号】− 19:31 札幌 −【地下鉄】− 大通

この時期は、どの牧場にも子馬が放牧されており楽しい時期です。 ただし馬はたいへん臆病なので驚かせないよう静かに眺めるだけにしましょう。 無断で立ち入ったり、餌等を与えるのは論外です。

新冠同様に馬の牧場の町です。
駅は立派な有人駅で、名馬のオレンジカードがたくさんおいてあるので汽車旅のお土産には最適です。

ＴＥＬ：011-251-2511
狸小路にあり、「すすきの」にも近い便利な場所にあります。 最寄り駅は地下鉄の「大通」または「すすきの」ですが、札幌駅から赤レンガの旧道庁や大通り公園を 散歩しながら歩いてみるのもよいです。

札幌 8:55 −【[快]エアポート86号】− 9:31 新千歳空港 10:40 ==【AirDo014便】== 12:10 羽田空港 −【東京モノレール】− 浜松町 −【山手線】− 東京 −【中央線】− 新宿 18:56 −【中央線】− 20:44 大月 20:47 −【中央本線】− 21:42 甲府

朝の散歩をかねて、大通公園・赤レンガの道庁・時計台を一巡りしました。