甲府 11:09 −【中央東線】− 12:39 高尾 −【中央線】− 東京（カメラ屋巡り） 23:00 −【寝台急行：銀河号】−

東海道本線の孤高の名門列車。
新幹線普通指定席に比べて多少割高ですが、周遊キップの場合だと乗車券が確実に２割引きになるので、 理不尽な東海道新幹線利用より安くなる場合もありそうです。
旅のムードは新幹線の比ではありません。結構おすすめの列車です。

− 7:18 大阪 7:21 −【東海道・山陽本線(快速)】− 8:48 姫路 9:25 ＝【市営バス】 ＝ 9:50頃 書写 10:00 ＝【市営ロープウェイ】＝ 10:05頃 書写山上・・【圓教寺参拝など】・・書写山上12:00 ＝【市営ロープウェイ】 ＝ 12:05 書写 12:18 ＝【市営バス】＝ 12:40頃 大手門・・【姫路城】・・姫路 14:04 −【山陽本線】− 14:24 相生 14:27 −【赤穂線】− 14:39 赤穂(赤穂城跡見物) 15:40 −【赤穂線】− 16:50 岡山 17:12 −【瀬戸大橋線】− 17:35 児島 17:45 ＝【下津井電鉄バス】＝ 18:05 鷲羽山（ＹＨ前）

西国霊場第２７番目の札所です。
姫路駅の案内板を見てフラフラ出かけたのですが、圓教寺参拝は山の中のハイキングそのもの。 結構ハードな坂道（山道）を辿って、摩尼殿（まにでん、京都清水寺と同様の舞台造り）・大講堂・ 奥の院などを参拝してきました。

世界遺産にも登録された日本を代表するお城ですが、大々々々混雑ッ！
「連休に有名観光地に行っては行けない」の見本のようなところで、何時間かかるかわからない天守閣はパス して、早々に退散。

お城は工事中。　駅からお城に向かう途中に立派な観光案内所はあるけど、その案内所の案内がない。 駅も整備中だからかコインロッカーすらなし。　汽車旅人はお呼びじゃぁないような所でチョットがっかり。
車で行く所なのかも・・・・

ＴＥＬ：０８６−４７９−９２８０
瀬戸大橋を見渡せる絶好の場所にあります。ＧＷ中は夜間に橋のライトアップも実施されていますが、 この夜景を存分に楽しめるのは、このＹＨと下津井電鉄ホテルだけ。

鷲羽山（ＹＨ前）8:29 ＝【下津井電鉄バス】＝ 8:52 児島 9:15 ＝ 【櫃石島経由・下津井電鉄バス】＝ 9:50 予島 9:55 ＝【琴電バス】＝ 10:17 坂出 10:25 −【快：マリンライナー１７号】− 10:41 高松・・・高松築港 11:00 −【琴平電鉄】− 11:10 栗林公園（栗林公園見学） 12:19 −【琴平電鉄】− 12:30 高松築港 ・・・高松 13:27 −【快：マリンライナー３２号】− 14:31 岡山 15:17 −【快：ことぶき８号】− 16:24 津山（市内見物）18:02 −【快：ことぶき９号】− 19:09 岡山 19:30 −【山陽本線】− 19:45 倉敷 ・・・倉敷市 20:18 −【水島臨海鉄道】− 20:45 三菱自工前 20:56 −【水島臨海鉄道】− 21:28 倉敷市 ・・・倉敷 22:05 −【寝台特急：あさかぜ号】−

瀬戸内海国立公園特別地域に指定されており、備讃瀬戸の風景と瀬戸大橋を見渡す事ができます。

一般車両が乗り入れできない櫃石島内や予島パーキングエリアの外を経由するのでおもしろいバスです。
また普通のワンマンバスが瀬戸大橋（高速道路）を走るのもなかなかのものです。瀬戸大橋の一番の楽しみ方かも。

高松市にある特別名勝に指定された回遊式庭園で四国を代表する観光名所の一つです。
交通の便は良いところですが、汽車旅なら琴平電鉄の栗林公園駅から徒歩１０分の選択が良いでしょう。

桜の名所として有名ですが、行ったときは当然葉桜。　趣のある城跡ですが、それだけ。
城下町として栄えた街なので市内にも見所は多い様ですが、今回はまわれませんでした。

水島地区と倉敷の中心部を約20分で運転している非電化の路線です。
終点の三菱自工前は工業団地の中に片面のホームがポツンとあるだけの場所で、 列車は駅のさらに先にある操車場？まで行って折り返し運転となるようです。 最終列車で出かけたこともあり、駅の外灯以外は真っ暗な工場地帯で一人列車を待っていましたが、 鬼気迫るものがありました。　昼間は印象がガラッと異なると思いますので、試乗は明るい時間帯 の方がよいかもしれません。

− 7:33 東京 −【中央線】− 新宿 8:10 −【ホリデー快速ピクニック号】− 10:32 甲府

ブルートレインの代名詞てき存在だったあさかぜ号も今は単純な編成で、しかも東京〜下関間だけの 運転となり、すっかり地味な列車になってしまいました。
ただ、山陽地区では利用しやすい時間帯で運転されているので新幹線の補完として便利な列車です。

休日を中心に元急行用車両で運転されています。
往年のアルプス号やかいじ号を彷彿させる楽しい列車です。